После наступления темноты город начинает искриться тысячами огней. Так свою работу начинает система освещения. От нее зависит множество аспектов городской жизни, начиная с удобства горожан и заканчивая их безопасностью. Уличное освещение представляет собой четко отлаженную систему, где каждый элемент взаимосвязан друг с другом. И, чтобы хорошо отладить ее работу, необходимо решить множество инженерных задач, где важна каждая мелочь.
Для чего нужно городское освещение?
Начнем с того, что фонари на улице можно разделить на несколько видов. Самое важное – это освещение дорог. Свет должен быть ровным, без резких теней. Освещение холодного белого цвета с температурой от 4000 до 6000 кельвинов позволяет автомобилистам без проблем различить дорожную разметку.
Там, где ходят пешеходы – на тротуарах, в парках, – нужно другое освещение. По вечерам и в пасмурную погоду стоит использовать более теплые цвета, например, желтый, который создает атмосферу уюта. Также используется архитектурно-художественная подсветка, делающая здания и парки красивыми ночью.
При проектировании освещения нужно учитывать, где будут ходить люди и ездить машины. Вот что об этом говорит эксперт компании «Гарант-Партнер»: «Зонирование – основа эффективного городского освещения. Нельзя освещать скоростную трассу и пешеходную аллею одинаково. Для магистралей необходим яркий, холодный свет, повышающий концентрацию водителей. В жилых дворах и парках нужен теплый, рассеянный свет, создающий ощущение уюта и безопасности. Архитектурная подсветка выполняет эстетическую задачу, подчеркивая фасады. Четкое разделение на функциональные зоны позволяет избежать светового загрязнения, экономить энергию и создавать комфортную среду для всех».
Как менялись фонари: от ламп к светодиодам
Можно заметить, что за последние годы уличное освещение сильно изменилось. Раньше на улицах стояли газоразрядные лампы, а сейчас везде используют светодиоды, которые меньше потребляют электроэнергии, но, как правило, светят ярче. Они более долговечные, поэтому их не нужно часто менять, что экономит средства на их содержание.
У некоторых светодиодных светильников можно менять яркость и световую температуру. Это позволяет приглушать свет ночью, когда мало машин, или создавать интересные световые эффекты в парках.
Эксперт компании «Гарант-Партнер» говорит, что регулировать яркость освещения можно с помощью таймеров и интеллектуальных систем управления: «Ключ к экономии и комфорту – плавное снижение яркости светодиодных ламп в течение ночи. Например, вечером освещение работает на 100%, после полуночи его можно снизить до 50%, а в предрассветные часы – до 30% . Добиться этого позволяют программируемые таймеры или интеллектуальные системы управления, которые автоматически меняют яркость по заданному графику, без вмешательства человека».
Как правильно выстроить систему освещения
Чтобы сделать новую систему освещения или улучшить старую, недостаточно просто расставить фонари на одинаковом расстоянии. Нужно учитывать, сколько света нужно в люксах, а также насколько ровным он должен быть, чтобы никого не слепить.
Высота и расположение столбов, угол наклона фонарей, тип и мощность светильников – все это нужно подбирать для каждой улицы отдельно. Для широкой дороги нужны высокие столбы с яркими фонарями, а для узкой улочки – небольшие фонари на стенах домов.
Кроме того, систему городского освещения нужно выстраивать с учетом тех элементов, которые уже работают. Новые кабели нужно прокладывать так, чтобы они не мешали другим коммуникациям, а столбы нужно ставить там, где они не помешают благоустройству.
Умное управление: экономия и контроль
Надо понимать, что уличное освещение не работает само по себе. Это система, которой можно управлять с помощью датчиков и компьютеров. Такие системы называются АСУНО (Автоматизированные системы управления наружным освещением).
Работают они следующим образом: на каждом фонаре или группе фонарей есть устройство, которым можно управлять издалека. Из центра управления можно включать и выключать свет на разных улицах, менять яркость и переводить систему в ночной режим.
Кроме того, система собирает данные: сколько электричества потрачено, сколько часов проработал каждый фонарь. Это помогает быстро находить перегоревшие лампы, планировать ремонт и точно считать расходы.
Эксперт «Гарант-Партнер» говорит, что АСУНО позволяет сократить потребление электроэнергии. В качестве дополнительной выгоды можно выделить увеличение срока службы оборудования и сокращение расходов на его обслуживание.
Какие ошибки часто делают при организации уличного освещения?
Зачастую проектирование городского освещения может казаться простым делом. Но и в нем можно совершить ряд недочетов, которые могут серьезно ухудшить комфорт жителей.
Самая частая ошибка – когда света слишком мало или слишком много. Если его мало, то на улицах становится темно и опасно. Избыток света приводит к излишнему электропотреблению и доставляет горожанам неудобства, например, попадает в окна домов и мешает спать. Чтобы этого не было, нужно использовать фонари, которые светят только вниз, на тротуар или дорогу.
Еще одна проблема – неправильный выбор световой температуры освещения. Холодный белый свет подходит для дорог, так как помогает водителям быть внимательнее. Но в жилых районах он создает неприятную атмосферу. К тому же, белый свет на тротуарных дорожках смотрится слишком резко. Поэтому для пешеходных зон лучше использовать более теплый свет.
Таким образом, хорошее уличное освещение – это не просто столбы с лампами. Это важная часть города, такая же, как дороги или водопровод. При планировании освещения нужно учитывать много технических, экономических и социальных факторов.
Система освещения напрямую влияет на то, насколько безопасным, удобным и красивым будет город ночью. Если правильно подойти к этому вопросу, можно сделать город лучше для всех жителей.
